ئىككىنچى دەرىجىلىك ھالقىدىن كېيىن 10KV لىق پۇفلىما ئىشكاپ تەكشۈرۈش خاتالىقىنى باھالاش ۋە ھەل قىلىش چارىسى

تولۇق ئىزولياتسىيەلىك كۈكۈرت گېكسافتورلۇق يېپىق ئالماشتۇرغۇچ ئۈسكۈنىسى يەنە پۇفلىغىلى بولىدىغان ئىشكاپ دەپمۇ ئاتىلىدۇ، كۆپ ئۇچرايدىغان ئۈسكۈنىلەر تۆۋەندىكىچە:
C ئۈسكۈنىسى: يۈك ئالماشتۇرۇش مودۇلى، ھالقىسىمان تور ئىشكاپىنىڭ كىرىش لىنىيىسىگە باراۋەر.

V بىرلىكى: ۋاكۇئۇم ئالماشتۇرغۇچ مودۇلى، توك يولى ئۈزۈش ئۈسكۈنىسىگە باراۋەر.

F بىرلىكى: يۈك ئالماشتۇرۇش ساقلىغۇچ بىرىكمە مودۇلى، ھالقىسىمان تور ئىشكاپىنىڭ چىقىش ئېغىزىغا باراۋەر.

D ئۈسكۈنىسى: يەر پىچىقىسىز سىم ئۇلاش مودۇلى، ئاپتوبۇس كۆتۈرۈش ئىشكاپىغا باراۋەر.
بىر، نەق مەيدان كۆرسىتىش توك يولى

بىرىنچى خاتالىق: ئۈچ باسقۇچلۇق ئېلېكترلىك كۆرسىتىش چىرىغى يانمايدۇ
مەسىلىنى ھەل قىلىش: 1. ئالماشتۇرغۇچنىڭ تاقىلىپ قالغان-قالمىغانلىقى.
مەسىلەن: ئەگەر توك مەنبەسى پەقەت لىنىيە ئىشكاپىغا ئەۋەتىلسە، ئۇنداقتا پەقەت لىنىيە ئىشكاپىغا كىرىدىغان ئۈسكۈنە قۇۋۋەتلىنىدۇ، باشقا ئۈسكۈنىلەر قۇۋۋەتلەنمىسە قۇۋۋەتلەنمەيدۇ، شۇڭا لىنىيە ئىشكاپىدىن باشقا، باشقا ئۈسكۈنىلەر قۇۋۋەتلەنگەن كۆرسىتىش چىرىغىمۇ يورۇق بولمايدۇ.
2. ئىككىنچى دەرىجىلىك لىنىيەنىڭ پۇختا ئۇلانغان-ئۇلانمىغانلىقى.
بەزى مەسىلىلەر ئادەتتە كىچىك تەپسىلاتلاردا كۆرۈلىدۇ، شۇڭا بىز مەسىلىنى ئالدى بىلەن ئاددىيلىقتىن چوڭقۇرلۇققىچە باھالىشىمىز كېرەك.
3. سېنزور سىغىمى نەق مەيدان كۆرسىتىش سىغىمىغا ماس كېلىدىغان-كەلمەيدىغانلىقى، ھەمدە تاللانغان مودېلنىڭ توك بېسىمى سەۋىيەسىگە قوللىنىلىدىغان-قوللانمايدىغانلىقى.
ئىككىنچى خاتالىق: ئۈچ باسقۇچلۇق باسقۇچ كەمچىلىكىنى نەق مەيداندا كۆرسىتىش
مەسىلە ھەل قىلىش: 1. سىم بۇزۇلغان ۋە يەرگە ئۇلانغان.
2. سىم بىخەتەر ئۇلانمىغان.
ئۈچىنچى خاتالىق: توك بېسىمى يوق ئەھۋالدا نەق مەيدان كۆرسىتىش ئېكرانى يالتىراپ-ئۆچۈپ تۇرىدۇ
مەسىلە ھەل قىلىش: 1. ئالدى بىلەن ئېلېكترود تەكشۈرگۈچ ئىشلىتىپ، ئاساسلىق تەرەپتە توك بېسىمى يوقلۇقىنى جەزملەشتۈرۈڭ.
2. سىرتقى توك بىلەن تەمىنلەشنىڭ توسقۇنلۇقىغا ئۇچرىسىڭىز، ئەگەر بۇ بۆلەكتىكى زەرەتلەنگەن ئېكران توسقۇنلۇققا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى ياخشى بولمىسا، بۇ بۆلەكتىن ساقلانغىلى بولمايدۇ.
ئىشلەپچىقارغۇچىنى ئۆزگەرتىپ، كۈچلۈك توسقۇنلۇققا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىغا ئىگە مەھسۇلاتلارنى سېتىۋېلىشىڭىز تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
لېكىن بۇ ماقالىدە، ئەگەر سىز قۇلۇپلانغان زەرەتلەنگەن ئېكرانلىق Q تىپلىقنى تاللىسىڭىز، تۈگۈننىڭ زەرەتلەنگەن ئېكراننىڭ N سىزىقىغا كىرىشىنى توسماڭ، ئەگەر ئۇ زەرەتلەنگەن ئېكراننىڭ فازا سىزىقى بولسا يورۇق بولىدۇ، ئەگەر ئۇ N سىزىقى بولسا زەرەتلەنگەن ئېكراننىڭ لىنىيىسى يورۇق بولمايدۇ (شەخسىي تەجرىبە)

ئىككىنچى، توك ۋە بېسىم ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئۆلچەش توك يولى

ترانسفورموتور يۇقىرى توك بېسىمىنى تۆۋەن توك بېسىمىغا ياكى يۇقىرى توكنى كىچىك توكقا ئۆزگەرتەلەيدىغان ئالاھىدە ترانسفورموتور بولۇپ، ئاساسلىقى ئۆلچەش ئەسۋابلىرى ۋە رېلې قوغداش ئۈسكۈنىلىرىدە ئىشلىتىلىدۇ.
ترانسفورموتورنىڭ ئىشلىتىلىشى ۋە ئاسرىلىشى ئېلېكتر سىستېمىسىدىكى ئۆلچەشنىڭ توغرىلىقىغا، قوغداش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئىشلىشىنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە ۋە ئېلېكتر تورى، ئۈسكۈنىلەر ۋە ئادەم بەدىنىنىڭ بىخەتەرلىكىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
I. كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىقلار ۋە داۋالاش ئۇسۇلى:

1. تۆۋەندىكى ئەھۋاللاردا توك بېسىمى ئۆزگەرتكۈچ (توك ئۆزگەرتكۈچ) جىددىي ئۆچۈرۈلۈشى كېرەك
(1) ئېغىر قىزىتما، تۈتۈن، ماي.
(2) ۋولتاژ ترانسفورماتورىنىڭ يۇقىرى ۋولتاژلىق يان تەرەپتىكى ساقلىغۇچى ئارقا-ئارقىدىن ئىككى قېتىم ساقلىغۇچلىنىدۇ.
(3) قاپاق يېرىلىپ، ئېغىر ماي ئېقىپ كېتىش.
(4) ئىچكى ھاۋا چىقىرىش ئاۋازى ياكى نورمالسىز ئاۋاز.
(5) ئۈسكۈنىلەر كۆيۈپ كەتتى.

توك بېسىمى ئۆزگەرتكۈچ تۈتۈن چىقىرىۋاتقان ياكى ئوت ئېلىۋاتقاندا بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇلى: ئەگەر بىرىنچى تەرەپتىكى ساقلىغۇچ تۈتۈن چىقىرىلىشتىن بۇرۇن ساقلىغۇچنى ئىشلەتمىسە، ئىككىنچى تەرەپتىكى ساقلىغۇچ كۆپ قېتىم ساقلىغۇچنى ئىشلەتسە، تۈتۈن ئېغىر بولمىسا ۋە ئىزولياتسىيە بۇزۇلۇش خۇسۇسىيىتىگە ئىگە بولمىسا، ھەمدە تۈتۈن چىقىرىلىشتا بىرىنچى تەرەپتىكى ساقلىغۇچنى ئىشلەتمىسە، تۈتۈننىڭ ئىككىنچى ئورالما (بۇرۇلمىلار) نىڭ باسقۇچلىرى ئوتتۇرىسىدىكى قىسقا تۇتىشىشتىن كېلىپ چىققانلىقىنى باھالاش كېرەك.
ئىككىنچى دەرىجىلىك ئورالغان تۈتۈن ئاساسلىق ئىزولياتسىيەنىڭ بۇزۇلۇشىغا تەسىر كۆرسەتمەي تۇرۇپ، دەرھال ئالاقىدار قوغداش ۋە ئاپتوماتىك ئۈسكۈنىدىن چىقىپ، ئىككىنچى دەرىجىلىك يان ساقلىغۇچنى ئېلىۋېتىپ، ئاساسلىق مەركەزلەشتۈرۈش ئايرىش كۇنۇپكىسىنى تارتىپ، توك بېسىمى ئۆزگەرتكۈچنى توختىتىڭ.
ماي قاچىلانغان توك بېسىملىق ترانسفورموتوردا، ئەگەر تۈتۈن كۆپ بولسا، كۈچلۈك پۇراق ۋە نورمالسىز شاۋقۇن بولسا، توك بېسىملىق ترانسفورموتورنىڭ ئىچكى ئورامىسى بىلەن قاپاق ياكى قوغۇشۇن ئوتتۇرىسىدا ئۇچقۇن چىقىرىش بولسا، تۈتۈن چىقىرىشنىڭ ئاخىرقى يان تەرەپتىكى ساقلىغۇچىنىڭ بىرىكمىسى 2 ~ 3 گىچە تۆۋەن بولسا، ئىككى تەرەپلىك ئىزولياتسىيە بۇزۇلۇشى ۋە تۈتۈن چىقىرىش دەپ قاراش كېرەك، شۇڭا توك بېسىملىق ترانسفورموتورنىڭ ئاپتوبۇس توختىتىش مەيدانىدا توك بېسىملىق ترانسفورموتورنى ئىشلىتىش كېرەك.
بۇ ۋاقىتتا، توك بېسىمى ئۆزگەرتكۈچنى ئۈزۈش كۇنۇپكىسىنى تارتىپ توختىتىشقا بولمايدۇ، چۈنكى ئۈزۈش كۇنۇپكىسىنىڭ ياي ئۆچۈرۈش ئىقتىدارى يوق. ئەگەر ئۈزۈش كۇنۇپكىسى بىلەن خاتالىقنى ئۈزۈۋەتسە، ئاپتوبۇس قىسقا تۇتىشىپ، ئۈسكۈنىلەرنىڭ بۇزۇلۇشى ياكى شەخسىي ھادىسىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
توك بېسىمى ئۆزگەرتكۈچ ئوت ئالغاندا، دەرھال توك مەنبەسىنى ئۈزۈش، خاتالىقى بار توك بېسىمى ئۆزگەرتكۈچنى ئايرىۋېتىش ۋە قۇرۇق ئوت ئۆچۈرگۈچ ياكى قۇم ئىشلىتىپ ئوتنى ئۆچۈرۈش كېرەك.

2. توك بېسىمى ترانسفورموتورىنىڭ ئىككىنچى توك يولى ئۈزۈلۈپ قالدى
ھادىسىگە بولغان ئىنكاس:
(1) ئۈچ باسقۇچلۇق توك بېسىمى تەڭپۇڭسىز، خاتالىق باسقۇچلۇق توك بېسىمى نۆل دەپ كۆرسىتىلىدۇ، ۋات-سائەت ئۆلچەش ئەسۋابى نورمالسىز دەپ كۆرسىتىلىدۇ.
(2) رېئاكتىپ قۇۋۋەت ئۆلچەش ئەسۋابى ۋە ئاكتىپ قۇۋۋەت ئۆلچەش ئەسۋابىنىڭ ماس كېلىدىغان كۆرسەتكۈچى تۆۋەنلىتىلىدۇ ياكى نۆلگە تەڭ بولىدۇ
(3) «ۋولتاج ھالقىسىنى ئۈزۈش» سىگنالى ئەۋەتىلدى

داۋالاش ئۇسۇللىرى:
(1) ئىككى باسقۇچلۇق ئىككىنچى يادرونىڭ ئۈستۈنكى ئۇچىنى ئۆلچەش ئۈچۈن كۆپ ئىقتىدارلىق ئۆلچەش ئەسۋابى ئىشلىتىڭ، ئەگەر كۆرسەتكۈچ 100V بولسا، ئاندىن كۆرسەتكۈچنىڭ ئاستىنقى ئۇچى 100V بولمىسا، ئىككىنچى يادرو كۆيۈپ كەتكەن بولسا، ئىككىنچى يادرونى ئالماشتۇرۇڭ.
ئىككىنچى دەرىجىلىك ئېرىتمە يادروسىنىڭ ئۈستۈنكى ئۇچىنى ئۆلچەش ئۈچۈن كۆپ ئىقتىدارلىق ئۆلچەش ئەسۋابى ئىشلىتىڭ، 100V توك بېسىمى يوق، ئاساسلىق ئېرىتمە يادروسىنىڭ كۆيۈپ كېتىشى مۇمكىن ئەمەسلىكىنى بايقاڭ. توك ئۈزۈلۈپ قالغاندىن كېيىن، ئاساسلىق ئېرىتمە يادروسىنىڭ ئېچىلىش-ئۆچۈشۈش نىسبىتىنى ئۆلچەپ، ئۇنىڭ ئاساسلىق ئېرىتمە يادروسىنىڭ كۆيۈپ كېتىشى ياكى كۆيۈپ كەتمەسلىكىنى كۆرۈڭ.
(2) توك بېسىمى ئۆزگەرتكۈچنىڭ نورمالسىز ئىككىنچى توك يولىنىڭ بوشىشى، قىسقا تۇتىشىش، ئۈزۈلۈش ۋە باشقا ھادىسىلەرنى تەكشۈرۈڭ.

ئۈچ، كونترول ھالقىسى

(1) ئېنېرگىيە ساقلاش ھالقىسى
مەسىلە: ماتورلار ئېنېرگىيە ساقلىمايدۇ
بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇلى: رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك، ئېنېرگىيە ساقلاش ھالقىسى S8.1 نۇقتىسى چەكلىك ئورۇن ياردەمچى ئۇچرىشىشى، ئېنېرگىيە ساقلاش تۇتقۇسى، ماتوردىن ئۆتىدۇ.
ئالدى بىلەن سىمنىڭ بوشاپ قالغان-قالمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ. ئەگەر بوشاپ قالمىغان بولسا، ئېنېرگىيە ساقلاش كۇنۇپكىسىنىڭ ياخشى ئىكەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ. كۇنۇپكىنى ئۇلانغان ھالەتكە ئايلاندۇرۇپ، كۆپ مىقدارلىق ئۆلچەش ئەسۋابى ئارقىلىق قوزغىتىش/ئۆچۈرۈش نۇقتىسىنى ئۆلچەپ، نۇقتىنىڭ يېپىق نۇقتىغا ئايلانغان-قالمىغانلىقىنى كۆرۈڭ.
ئەگەر ئېنېرگىيە ساقلاش ۋە ئېنېرگىيە ساقلاش چەكلىمىسى ئالماشتۇرغۇچلىرى ياخشى ئەھۋالدا بولمىسا، S8.1 ئېنېرگىيە ساقلاش شارائىتى بولمىسا، نورمال يېپىق ھالەتتە بولسا، مەسىلەن، بىر قانچە ماتورنى تەكشۈرۈش قاتارلىق مەسىلىلەر يەنىلا ھەل قىلىنمىسا، مەسىلەن توك يولى بىۋاسىتە توك (DC) بولسا، ئۇلىنىش مۇسبەت مەنپىي ياكى مەنپىي ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ، ئەگەر ماتورنىڭ يۆنىلىشىنى ئۆزگەرتسىڭىز، ئېرىتىلگەن يادرونىڭ ئىككىنچى تەرىپىدىكى چىراغ كۆيۈپ كېتىدۇ،
ئەگەر ئېرىگەن يادرو چوڭ بولسا، ماتور ئارتۇق يۈكلىنىشكە باشلايدۇ ۋە كۆيۈپ كېتىدۇ.

(2) تاقىلىش توك يولى
بەش خىل ئېلېكتر سىملىرى بولغاچقا، قوشۇمچە ئالاقىلىشىش ئېغىزى تېخىمۇ كۆپ تاقىلىدۇ، ئورتاق ياردەمچى ئالاقىلىشىش ئورنى 1. تۆۋەنكى ئىشىك ياردەمچى ئالاقىلىشىش ئورنى (پەقەت نورمال ئېچىۋېتىلگەن سىم ئۆيىدىكى ئىشىك تاقىلىپ قالغاندا، قوشۇمچە ئالاقىلىشىش ھالقىسى نورمال تاقىلىپ قالالايدۇ).
يەر بىلەن تۇتاشتۇرۇش ياردەمچى تېگىشىش (پەقەت يەر بىلەن تۇتاشتۇرۇش پىچىقى ئايرىم ھالەتتە تۇرغاندا، ھالقىنىڭ نورمال ئېچىق ياردەمچى تېگىشىش ئورنى نورمال يېپىق ھالەتكە كىرەلەيدۇ)
(3) ئۈزۈش ئالماشتۇرغۇچنىڭ ياردەمچى ئۇلىنىشى (ئۈزۈش ئالماشتۇرغۇچ يېپىق ھالەتتە بولغاندا، ھالقىنىڭ نورمال ئېچىق ياردەمچى ئۇلىنىشى نورمال يېپىق ھالەتكە ئۆزگىرەلەيدۇ)
ئېنېرگىيە ساقلاش ئورنى ياردەمچى ئالاقىلىشىش (موتور ئېنېرگىيە ساقلاش ھالىتىدە تۇرغاندىلا توك يولىنىڭ نورمال ئوچۇق ئالاقىلىشىشى نورمال يېپىق ھالەتكە ئۆزگىرەلەيدۇ)

شۇڭا، دىئاگراممىدىكى SB1 تاقاش كۇنۇپكىسىنى بېسىڭ، ئالدى بىلەن KA1 رېلىسى ئېلېكترلىك تاقىلىدۇ، ئاندىن KA1 تاقاش توك يولىنىڭ نورمال ئوچۇق ئۇلىنىشى نورمال تاقىلىش ھالىتىگە ئۆزگىرىدۇ. ئەگەر ئاستىنقى ئىشىكنىڭ تاقىلىپ قالغانلىقى، ئايرىش ئالماشتۇرغۇچنىڭ تاقىلىش ھالىتىدە ئىكەنلىكى، يەر ئالماشتۇرغۇچنىڭ ئېچىلىش ھالىتىدە ئىكەنلىكى ۋە ماتورنىڭ ئېنېرگىيە ساقلانغانلىقى جەزملەشتۈرۈلسە.
بۇ ۋاقىتتا، تاقىلىش سىملىرى ئېلېكترلىك ھالەتتە ئىشلەيدۇ، ھەمدە ئالماشتۇرغۇچنى تاقاش ئۈچۈن ئالماشتۇرغۇچنى تاقايدىغان مېخانىزمغا تېگىلىدۇ.
شۇڭا، دەرۋازىنى تاقىيالمايدىغان ۋاقتىمىزدا، ئالدى بىلەن، ئۈسكۈنە ئەسلىھەلىرىدىن تارتىپ ئارقا تەرەپكىچە بولغان بارلىق ياردەمچى ئۇلىنىش ھالىتىنى (يەنى يەر ئالماشتۇرۇش ھالىتى، ئايرىش ئالماشتۇرۇش ھالىتى، ماتور ئېنېرگىيە ساقلاش ھالىتى، ئاستىنقى ئىشىكنىڭ تاقىلىش ھالىتى) باھالاپ، مەسىلىنى ھەل قىلىشىمىز كېرەك، بۇ يېرىم كۈچ سەرپ قىلىپ ئىككى ھەسسە كۆپ نەتىجىگە ئېرىشىدۇ.

(3) تورمۇز سىستېمىسى
سىخېما دىئاگراممىسىدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى، توك يولى نىسبەتەن ئاددىي، پەقەت ئۈزۈش رېلىسى، ئۈزۈش سىملىرى، ئۈزۈش كۇنۇپكىسىنى باھالىسىڭىزلا بولىدۇ.